发布日期：2026-02-25 10:28 点击次数：64
这个春节，不少东谈主遴选铁路出行，高铁更是成为了好多东谈主首选，不知谈你有莫得发现，同是晕交通器具，晕车、晕船、晕机比较常见，但险些没传闻过晕高铁，这是为什么呢？
为什么会"晕"？
这种常见的晕车、晕船、晕机，医学上齐称之为晕动症
晕动症指东谈主体贯通在刺激性的指令环境中（如扭捏、轰动、旋转、加快等）出现的一系列不适反应，如头晕、困乏、盗汗、胃部不适、恶心吐逆、过度换气、面色惨白等症状。
关于晕动症的成因，得到最无为招供的是感官冲破假说。感官冲破假说觉得，东谈主之是以能感知我方的位置和景况，主要靠眼睛和位于内耳里的前庭系统。正常情况下，眼睛和前庭相互互助，东谈主能胜仗完成各式指令，关联词，二者不长入时，东谈主就会晕。
日常，车辆越密闭，晕车的嗅觉就越光显。
当汽车前进时，前庭系统会感知到咱们在指令，但事实上你还坐在忐忑的座位上，相干于眼睛来说，周围环境莫得变化，是以眼睛就会告诉大脑"没动"，相互矛盾的信息在大脑里"打架"，大脑朦胧了，东谈主也就晕了。
而堵车时，真钱投注app官网汽车时停时动，前庭频频且周而复始地感知到加快 - 延缓 - 加快，而眼睛依旧在传达"没动"的信号，前庭与眼睛的信息冲破被成倍地扩大，大脑接收到的信息就更零乱，东谈主也就更晕。
为什么晕高铁的东谈主很少？
那么，问题来了，汽车、飞机、高铁齐是交通器具，齐在"指令"，为什么很少听到有东谈主晕高铁呢？
车用安全玻璃
高铁列车使用的车用安全玻璃是一种夹层玻璃，在两层钢化玻璃中间夹有一层 PVB 胶片，这种玻璃不仅具有深奥的光学性能，能信得过响应景物格局与指令景况，投注pp还具有隔热、柔软光辉的成果。
夹层时候使光辉透过玻璃均匀折射时，给眼睛带来一种"延缓"感，让眼睛向大脑传达"我在匀速指令"的信号。
{jz:field.toptypename/}何况高铁线型平顺，莫得急弯斜坡，加延缓标识，不会产生霎时的转向和急刹，搭客也就不会出现眼花头晕的情况。
线速率与角速率
列车行驶历程中，天然时速达到 300 公里以上，但东谈主们肉眼判断物体指令的变量不是线速率，而是角速率。
若物体指令方针与眼睛视野平行，此时角速率接近 0，东谈主们险些嗅觉不到物体在指令，当指令方针与眼睛视野垂直，角速率最大，就能嗅觉到很快的指令速率。另外，角速率的大小还与距离关系，距离越远，角速率越小，距离越近，角速率越大。
何况，高铁澄莹大多建在桥上，近处莫得闭塞物，再加上车窗视野大，迢遥景物的可视时刻长，角速率很小，因此会有开得很慢的嗅觉。
无缝钢轨功不成没
以一列 8 辆编组的"呈文号"动车为例，它的分量在 400 吨足下，它在高速行驶时，车轮与钢轨的搏斗面积仅有 100 多平方毫米，却承载上百吨且束缚变化的复杂载荷，轨面的任何一点了得，齐会导致轨谈和车轮产生数吨的冲击力。
与普通的钢轨比较，无缝澄莹便是将成段的钢轨，用稀奇焊合工艺联结在一齐，酿成一根根长达百米的长钢轨，铺设到澄莹上时，再运用气压焊、铝热焊或出动式闪光焊轨车进行焊合，将长钢轨连成一个举座，酿周至区间无缝澄莹，让轨谈更平更顺，为高铁列车高速安详开动创造了先决条款。
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